А оцинкованные по идее даже обрабатывать ни чем не надо????

...как показывает практика-надо, производители производят только поверхностное цинкование, такого слоя не хватает для противостояния соли и реагентам. Пример тому бензобак, покупал его 3 года назад оцинкованный...в этом году весной, при очередной обработке машины, снял его для протравливания ржи вот тебе и цинк...я на работе провел эксперимент: взял 3 квадратика 20х20см оцинкованной стали(по ГОСТту), положил их на улице(лежали они там с августа по май). Так вот, первый я сильно поцарапал отвёрткой, второй поцарапал и периодически сыпал соль, третий просто наслаждался атмосферными осадками.Результат: поцарапанный начал зацветать по линии царапины, но в дальнейшем(спустя много времени)я думаю дыра бала бы именно в этом месте. С царапиной и солью всё намного хуже, там цинк начал как бы подниматься и уже были опухоли и рядом с царапиной.Третий кусок просто потускнел и потерял свою блескучесть. А теперь представьте себе это одна царапина и на нормально оцинкованном металле с ГОСТом, а на днище и порогах сотни таких царапин и они отнюдь не оцинкованы.

Была вольво 740 . гоячее цинкование применялось. машине 24 года а ржавчины тупо небыло. видимо способ оцинковки тоже роль играет. насколко знаю такой способ цинкования запрещен уже.

Не запрещён. Просто слишком долгие авто получаются)))

у меня арки без коррозийной обработки (провтыкали по невнимательности) сожрало чуть больше чем за год. Насквозь не прогнили, но краска пузырями + в одном месте по шву трещина около 1см.